1月5日,“振興杯”重慶軌道交通項目青年創新成果大賽決賽舉行。本次大賽由共青團重慶市委和中國鐵建股份公司團委共同主辦,中國鐵建昆侖集團、中鐵十一局集團承辦,來自中國鐵建所屬單位的20個青年創新團隊齊聚山城。
重慶山水交匯、地質復雜,素有“8D魔幻都市”之稱,交通基礎設施布線設計和施工建設十分困難。中國鐵建先后參與重慶市多條輕軌、地鐵項目的投資建設,成為在渝軌道交通投資規模最大、建設里程最長的中央企業,先后破解世界上最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋和全國最大盾構區間坡度等諸多建設難題。
參加本次競賽的20個創新成果均孵化于中國鐵建參建的重慶軌道交通項目,其中已有多項創新成果獲評國家專利并獲得省市科學技術獎。經過激烈角逐,中鐵四院“限界設計系統”和中鐵一院“盾構隧道渣土快速固化與資源化再利用”獲得本次比賽金獎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”