2024年元旦假期期間(2023年12月30日至2024年1月1日),山東全省城市軌道交通運送乘客551.09萬人次,日均客運量183.7萬人次,同比增長225.12%。其中,濟南城市軌道交通線網客運量117.25萬人次,日均客運量39.08萬人次,同比增長330.12%,單日最高客運量40.72萬人次(1月1日);青島城市軌道交通線網客運量433.84萬人次,日均客運量144.61萬人次,同比增長205%,單日最高客運量169.53萬人次(12月31日)。
近年來,濟南、青島城市軌道交通運營線路不斷增加,運營服務保障能力不斷提升,城市軌道交通成網運營效果逐漸凸顯,全省城市軌道交通客運量增長明顯。截至目前,全省城市軌道交通運營線路11條,運營里程410.4公里。為滿足元旦假期人民群眾的出行需求,濟南軌道交通運營公司實施延時運營服務,密切監測高峰客流,及時采取加開備車、適當延長運營時間等疏導措施。青島地鐵運營公司及時調整運力應對跨年夜活動,增加線網備車數量,縮短行車間隔;密切關注沿海一線活動重點站客流趨勢,做好延長峰期準備;末班車時段制定延時機制,全力做好地面乘客聚集及疏運準備工作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”