喜訊!交通集團主持編制的又一個地方標準正式發布?。12月29日,大連市市場監督管理局發布大連市地方標準通告(大市監通〔2023〕22號),由大連市住房和城鄉建設局提出并歸口,大連公共交通建設投資集團有限公司牽頭主編的《城市軌道交通海域勘測技術規程》(DB2102/T 0100-2023)獲批發布,并將于2024年1月29日起正式實施。本規程為國內首個軌道交通海域段勘測標準,填補了該技術領域空白。
大連是東北地區率先開展軌道交通工程建設的城市之一,海域段軌道交通建設項目有別于其他城市,獨具特色。在海域特殊的建設環境下,勘測工作的復雜性尤為突出,大連交通集團系統梳理總結了地鐵5號線海域段工程勘測建設經驗,通過研究制定《城市軌道交通海域勘測技術規程》,對近岸段及淺海段軌道交通建設的勘測工作進行了有效規范,形成技術先進、針對性及可操作性強并兼具大連地域特色的地方標準,進一步提升了我市軌道交通工程建設安全保障能力,降低了建設成本,為我市軌道交通下一階段大規模建設提供有效的技術支撐。
未來,大連交通集團的標準化建設將更加聚焦服務我市公共交通領域的高質量發展、聚焦人民日益增長的美好生活需要,推動集團相關延伸產業的標準化深度發展,形成可推廣、可復制并兼具大連特色的標準化模式,為我市軌道交通發展貢獻力量!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”