Ferrovie Nord Milano在現(xiàn)有框架協(xié)議下簽署了兩列Coradia Stream H列車的第二份訂單,除了已經(jīng)訂購的六列列車外,還可購買總共14列列車。
新的Coradia Stream H列車基于阿爾斯通單層Coradia Stream區(qū)域列車平臺。這些列車是專門為歐洲市場設計,由阿爾斯通意大利公司制造。該列車在清潔能源轉(zhuǎn)換、高效能源供應和存儲系統(tǒng)以及智能能源管理方面進行了幾項創(chuàng)新。
該列車由阿爾斯通在意大利的工廠設計和生產(chǎn),由Savigliano工廠開發(fā)、認證、生產(chǎn)、測試,Vado Ligure工廠裝配動力車,Sesto San Giovanni工廠生產(chǎn)部件,Bologna工廠負責信號系統(tǒng)開發(fā)。
意大利阿爾斯通董事總經(jīng)理兼阿爾斯通 Ferroviaria 總裁兼首席執(zhí)行官 Michele Viale 表示:
“我們非常自豪能夠在普利亞提供第一批氫能列車,并在倫巴第擴大氫能列車車隊。阿爾斯通在全系列綠色牽引解決方案方面擁有無與倫比的專業(yè)知識,這使我們能夠根據(jù)客戶的具體需求為其確定最佳解決方案。
當采用綠色氫動力時,這些車輛不會產(chǎn)生直接二氧化碳排放,與柴油車型相比,可為乘客提供更平穩(wěn)、更安靜的乘坐體驗。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”