合肥軌道發布最新消息,為緩解交通壓力,保障市民乘客出行,合肥軌道延長18日晚高峰時長1小時至20:00,晚高峰(17:00至20:00)期間,合肥軌道全線網將增開46列次載客列車。12月19日,合肥軌道將繼續采取增開載客列車、加密行車間隔、延長高峰時段等措施,全力做好地鐵出行保障。
據悉,12月19日,軌道線網共增開載客列車136列次。
其中,1號線早晚高峰行車間隔由4分50秒加密至4分30秒。早高峰時段由7:00-9:00調整為6:30-10:00,延長1.5小時;晚高峰時段由17:00-19:00調整為16:30-20:00,延長1.5小時,共增開36列次。
2號線早晚高峰行車間隔由3分58秒加密至3分40秒。早高峰時段由7:00-9:00調整為6:30-10:00,延長1.5小時;晚高峰時段由17:00-19:00調整為16:30-20:00,延長1.5小時,共增開48列次。
3號線早晚高峰行車間隔由4分20秒加密為3分55秒,早高峰時段由7:00-9:00調整為6:30-10:00,延長1.5小時;晚高峰時段由17:00-19∶00調整為16:30-20:00,延長1.5小時,共增開52列次。
4、5號線各準備3臺應急列車,做好加開準備,將根據實際客流情況及時投入運營。
據悉,18日早上開始,合肥軌道啟動雨雪天氣應急預案,優化早晚高峰行車組織安排,及時安排應急列車上線投運,延長早晚高峰時長各1個小時,全天線網累計加開91列次應急列車,緩解出行壓力,保障公共交通高效運轉。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”