剛剛,市委書(shū)記王暉宣布:南通市城市軌道交通1號(hào)線一期工程正式通車!
南通軌交1號(hào)線今天(10日)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。上午7時(shí)許,通車儀式在軌交1號(hào)線大劇院站4號(hào)口舉行。
市委書(shū)記王暉宣布軌交1號(hào)線正式通車。市委副書(shū)記、市長(zhǎng)吳新明講話。市政協(xié)主席黃巍東,市人大常委會(huì)常務(wù)副主任、黨組副書(shū)記莊中秋參加活動(dòng)。
正式邁入“地鐵時(shí)代”,是南通城市發(fā)展史上具有里程碑意義的大事、喜事,是南通“好通”的又一生動(dòng)實(shí)踐。飛馳而來(lái)的地鐵讓南通更“好通”、生活更幸福,也標(biāo)志著南通向現(xiàn)代化高品質(zhì)城市又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
地鐵承載了770多萬(wàn)江海兒女對(duì)美好生活的殷切期盼。2017年,1號(hào)線開(kāi)工建設(shè)以來(lái),市委、市政府一直高度重視。“高水平建設(shè)好、運(yùn)營(yíng)好城市軌道交通,使其成為展現(xiàn)南通現(xiàn)代化形象和氣質(zhì)的重要標(biāo)識(shí)。”今年以來(lái),王暉多次專門聽(tīng)取匯報(bào)、實(shí)地察看,對(duì)工程收邊收口、站點(diǎn)周邊市政設(shè)施恢復(fù)、交通接駁等各項(xiàng)工作提出一系列明確要求。老人和孩子驗(yàn)碼進(jìn)站方不方便、無(wú)障礙通道是否通暢、換乘公交是否便捷、緊急處置預(yù)案有沒(méi)有到位……地鐵正式開(kāi)通前,王暉、吳新明等實(shí)地調(diào)研并試乘地鐵,感受服務(wù)細(xì)節(jié),要求確保高效有序運(yùn)行,切實(shí)提升乘客的獲得感、體驗(yàn)度。
吳新明代表市委、市政府向軌道交通1號(hào)線的順利通車表示熱烈祝賀,向付出辛勤勞動(dòng)的全體建設(shè)者表示誠(chéng)摯感謝。
他說(shuō),軌道交通建設(shè)積極克服多輪疫情影響,全力攻克工程建設(shè)難關(guān),高質(zhì)量完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù),充分展現(xiàn)了南通人民不畏挑戰(zhàn)、不懈奮斗的精神風(fēng)貌。他要求,軌交公司要樹(shù)牢服務(wù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí),以最高標(biāo)準(zhǔn)、最實(shí)舉措、最嚴(yán)要求提升管理服務(wù)水平,努力為廣大乘客提供安全、舒適、便捷的交通服務(wù),切實(shí)把軌道交通打造成為安全運(yùn)行的新樣板、城市形象的新名片;市各有關(guān)部門、相關(guān)屬地政府要與軌交公司強(qiáng)化協(xié)作聯(lián)動(dòng),高質(zhì)量推進(jìn)2號(hào)線一期工程建設(shè),做好地鐵沿線資源開(kāi)發(fā)和價(jià)值賦能,讓人民群眾在地鐵建設(shè)中得便利、得實(shí)惠。同時(shí),他希望廣大市民朋友爭(zhēng)做城市主人翁、爭(zhēng)當(dāng)文明乘客,共同打造流動(dòng)的文明風(fēng)景線。
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軌道交通1號(hào)線起于平潮站,途經(jīng)通州區(qū)、崇川區(qū)、南通創(chuàng)新區(qū)、南通開(kāi)發(fā)區(qū)等板塊,止于振興路站,共設(shè)車站28座,總長(zhǎng)39.182千米,是南通城市建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多、施工管理運(yùn)營(yíng)最復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施工程,也是全省各市首條地鐵建設(shè)歷程中最長(zhǎng)的線路。
通車儀式結(jié)束后,市領(lǐng)導(dǎo)和參建單位代表共同試乘地鐵。
市領(lǐng)導(dǎo)陸衛(wèi)東、王洪濤、高山、李建民、凌屹參加活動(dòng),副市長(zhǎng)童劍主持。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”