專利摘要：本實用新型屬于隧道盾構施工技術領域，具體涉及一種富水地層盾構始發洞門密封裝置；包括洞門鋼環，洞門鋼環一端與洞門結構端墻連接用以延長洞門對刀盤的包裹長度，洞門鋼環另一端安裝著橡膠簾布和折疊壓板，折疊壓板在刀盤進入側貼著橡膠簾布，橡膠簾布相對折疊壓板向洞門中心伸出，在刀盤進入側折疊壓板翻折位置安裝擋塊，折疊壓板背靠擋塊限制其逆向彎折；洞門鋼環上設置注漿口，開口位置在時鐘點位的12點、3點、9點、5點、7點位；本實用新型可減小甚至免于洞門鑿除，防止圍護結構破壞造成洞門失穩、地面塌陷，同時可提前進行洞門封堵，避免水土流失，保證地層穩定，配合使用雙液注漿，提高洞門封堵效率，保證始發安全。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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