9月6日晚,據廣州地鐵通報,根據疫情防控要求,為進一步做好交通運輸重點場所疫情防控工作,廣州地鐵線網各車站將分批逐步推行掃碼進站。
其中,部分重點車站進站時須“反向掃碼”,即乘客持健康碼(粵康碼、穗康碼)在“反向掃碼”設備上驗碼顯示正常后進站,其余車站進站須掃“場所碼”。
目前,廣州地鐵暫未公布該舉措的具體推行時間。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”