今天上午8時,蘭州軌道交通首個“P+R”(駐車換乘)模式停車場正式投用,進一步解決軌道交通“停車難”“換乘難”的問題,以高品質交通供給提升群眾的“幸福指數”。
蘭州市軌道交通有限公司有效整合軌道交通資源,根據國家有關政策積極利用軌道交通站點出入口邊角地塊開發建設“P+R”停車場。該停車場位于蘭州軌道交通2號線雁白大橋站A口,占地面積650平方米,提供12個停車泊位(含殘疾人車位1個),出入口設于雁白大橋站A口南北兩側,采用無人值守模式運營。市民可駕車停入“P+R”停車場,通過零距離換乘軌道交通到達目的地。
蘭州市軌道交通有限公司還將陸續建設投用均家灘站、張蘇灘站、郵電大樓站、紅星巷站、團結新村站、東崗站等“P+R”停車場。另外,還將按照“P+R+充電樁”的模式,在符合條件的停車場內配套新能源汽車充電設施,方便新能源車主換乘軌道交通停車期間充電補能。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?