重磅消息!
11月17日
徐州市自然資源與規(guī)劃局網(wǎng)站公布
《徐州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
(2020-2035年)》
獲!批!復(fù)!
據(jù)官網(wǎng)消息:
近期,《徐州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》獲市人民政府批復(fù)
本次線網(wǎng)規(guī)劃方案為“8+6”
即中心城區(qū)8條軌道普線
外圍地區(qū)6條市域線
共14條線路
其中8條軌道普線和4條新建市域線總規(guī)模為404.7公里;利用既有鐵路的市域線2條,開行市郊列車服務(wù)市域交通出行。
具體包含哪些線路
一起來看詳細(xì)內(nèi)容
8條軌道普線走向
徐州地鐵1號(hào)線:
其中一期為路窩站—徐州東站
二期為漢王新城—路窩站、徐州東站—旗山站
徐州地鐵2號(hào)線:
其中一期為客運(yùn)北站—新城區(qū)東站
二期為新城區(qū)東站—大廟站
徐州地鐵3號(hào)線:
一、二期為麥樓站—振興大道站
三期為振興大道站—潘安湖科教區(qū)站
徐州地鐵4號(hào)線:
一期為橋上站—經(jīng)貿(mào)學(xué)院站
二期為臺(tái)上村—橋上站、經(jīng)貿(mào)學(xué)院—?jiǎng)痴?/p>
徐州地鐵5號(hào)線:
一期為徐礦城站—奧體中心南站
二、三期為奧體中心南—孫店村站、徐礦城—?jiǎng)⒓?zhèn)站
徐州地鐵6號(hào)線:
一期為銅山中醫(yī)院站—徐州東站
二期為珠江路站—銅山中醫(yī)院站
徐州地鐵7號(hào)線:
走向?yàn)榇笈礞?zhèn)—東湖新城
徐州地鐵8號(hào)線:
走向?yàn)榕R黃——徐州高新區(qū)
6條市域線走向
S1號(hào)線:
徐州東站—鳳鳴海站
S2號(hào)線:
新城區(qū)—觀音機(jī)場
S3號(hào)線:
泰山路站—黃集站
S4號(hào)線:
漢王新城站—蕭縣
S5號(hào)線:
徐州站—大許站(利用既有隴海鐵路)
S6號(hào)線:
徐州站—利國站(利用既有京滬鐵路)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”