11月19日,河北省軌道交通發展協會成立大會暨第一屆會員大會在河北省發展改革委舉辦。會議按照法定程序進行選舉表決,完善了組織機構,將有序開展后續工作。
會上,河北省民政廳社會組織管理局副局長李婧宣讀了《關于準予成立河北省軌道交通發展協會的決定書》。中國城市軌道交通協會副會長李國勇、中國地方鐵路協會秘書長鄭明理在會上致辭,河北省民政廳社會組織管理局局長王國亮、河北省重大基礎設施規劃建設服務中心主任郝明武對協會發展提出工作要求和指導意見。河北省發展改革委副主任、京津冀協同辦常務副主任賈樂堂為協會授牌,河北省軌道交通發展協會正式成立。
從會上獲悉,河北省軌道交通發展協會由從事軌道交通相關業務的規劃、設計、建設、技術研發、咨詢服務等企事業單位和科研院所組成,是該領域專家、學者和相關人士發起成立的,全省性、專業性、行業性的非營利性社會團體組織。協會成立后將牢牢把握“創新引領、學術高地、平臺紐帶、行業智囊”的宗旨,努力構建軌道交通政產學研有機結合的橋梁,促進企業間的橫向聯系與合作。
會上當選的河北省軌道交通發展協會會長張金俊介紹了協會下一步工作。他表示,協會將繼續完善規章制度,充實力量,加強與各兄弟省份溝通交流,針對鐵路建設的重點問題開展專題調研,并進行有關業務培訓,籌備舉辦河北鐵路可持續發展論壇等系列活動。協會將充分發揮橋梁紐帶作用,努力做好咨詢服務、交流合作和協調溝通等工作,凝聚智慧和力量,促進行業和企業高質量發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”