7月22日上午,貴州高速集團ppp項目金仁桐高速李張溝1號隧道(左幅)、象山隧道(左幅)同時貫通。兩條隧道的貫通,為金仁桐高速公路早日通車奠定了堅實基礎。
金仁桐高速公路是貴州省加密規劃網中12條強化路網銜接的高速公路之一。起于遵義市播州區和畢節市金沙縣交界處,途經仁懷,止于桐梓縣婁山關街道杉坪村,與桐梓至新蒲高速公路建設項目順接。項目全長約102.39公里,建成后仁懷市到桐梓縣兩地通行時間將由原來的2.5小時縮短至20分鐘。
李張溝1號隧道位于仁懷市壇廠鎮李張溝村,設計為左、右線分離式隧道,左線長775米,右線長790米。象山隧道位于仁懷市中樞街道火爐坎村,設計為分離式隧道,左線長1069米,右線長1065米,屬長隧道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”