根據(jù)中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布的2021年度建設(shè)工程項(xiàng)目綠色建造競(jìng)賽活動(dòng)成果名單,大豐華高速鴻圖特長(zhǎng)隧道被評(píng)定為綠色施工類“一等成果”。
該項(xiàng)競(jìng)賽是對(duì)工程綠色建造等方面工作成效的綜合評(píng)定,是國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)綠色建造方面最具權(quán)威的榮譽(yù)認(rèn)證之一。
“四個(gè)零”助力隧道綠色建造
鴻圖特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)6336米,穿越26條斷裂構(gòu)造帶,單日涌水量最高達(dá)15萬立方,最高水壓達(dá)4.8兆帕。涌水量之大、水壓強(qiáng)度之高、地質(zhì)條件之復(fù)雜在廣東乃至業(yè)界極為罕見,是項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程和重難點(diǎn)工程。
大豐華高速全面落實(shí)“碳達(dá)峰”“碳中和”的重大戰(zhàn)略決策和綠色高質(zhì)量發(fā)展要求,堅(jiān)持“安全、綠色、環(huán)保、科技”施工管理方針,通過過程管理、科技創(chuàng)新等手段,最大限度降低施工對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響,提升綠色施工水平。
開工伊始,大豐華管理處聯(lián)合參建單位就建立了綠色施工管理體系,成立綠色施工實(shí)施小組。項(xiàng)目始終堅(jiān)持“四個(gè)零”綠色施工管理目標(biāo),即“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)保零超標(biāo)、廉潔零風(fēng)險(xiǎn)”,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求推進(jìn)綠色文明施工。
科技賦能綠色生產(chǎn)
項(xiàng)目還充分利用機(jī)械和創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展,大力推進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”工作,引進(jìn)三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、襯砌自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)架等設(shè)備進(jìn)行施工,代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工施工,減少污染和材料浪費(fèi)等,施工效率提升了1倍,環(huán)境污染得到大大改善,工人的身體健康也得到有力保護(hù)。
與此同時(shí),項(xiàng)目還大力開展隧道綠色建造關(guān)鍵技術(shù)等多項(xiàng)課題研究,共取得國(guó)家發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利19項(xiàng),獲得工法4項(xiàng)。
目前,部分研究成果已在黃沙界特長(zhǎng)隧道、藕塘隧道等工程中得到成功應(yīng)用,為今后類似工程提供了借鑒,社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益顯著。
保護(hù)“一方好水”實(shí)現(xiàn)集約循環(huán)利用
在隧道開挖過程中,為了防止施工作業(yè)過程中的碎石、粉塵等廢料進(jìn)入水中造成污染,大豐華高速在隧道進(jìn)、出口端設(shè)置凈水站,每小時(shí)可凈化1600立方的水,凈化的水質(zhì)經(jīng)檢測(cè)達(dá)到飲用水級(jí)別后,才統(tǒng)一排放到三渡水水庫和周邊河流中。共處理污水300多萬方,相當(dāng)于1500多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量。
此外,面對(duì)隧道如此豐富的水資源,建設(shè)者們集思廣益,多次組織專家實(shí)地勘察,通過多項(xiàng)方案對(duì)比,決定把鴻圖特長(zhǎng)隧道豐富水資源引流到服務(wù)區(qū)打造噴泉景觀,并用于服務(wù)區(qū)綠植噴淋養(yǎng)護(hù)和生產(chǎn)生活用水,實(shí)現(xiàn)水資源再利用,起到降本增效的效果。
大豐華高速一期(豐順至五華段)于2021年6月28日建成通車,項(xiàng)目起于豐順縣北斗鎮(zhèn),與汕梅高速公路及規(guī)劃的大豐華高速大豐段終點(diǎn)銜接,全長(zhǎng)約40公里,雙向4車道,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”