11月9日上午,由天津軌道交通集團(tuán)組織實(shí)施的津龍灣周邊片區(qū)城市更新項(xiàng)目正式開(kāi)工。該項(xiàng)目是天津軌道交通集團(tuán)繼河西區(qū)先達(dá)地塊城市更新項(xiàng)目后的又一城市更新力作。
河?xùn)|區(qū)津龍灣周邊片區(qū)城市更新項(xiàng)目緊鄰地鐵4、5號(hào)線換乘站成林道站,東至泰興南路,南至成林道、靜墅道,西至靖江路,北至晨陽(yáng)道,更新區(qū)域總面積約74萬(wàn)平方米,惠及人口約1.7萬(wàn)人。其中,新建區(qū)21萬(wàn)平方米,提升區(qū)48萬(wàn)平方米,包含改造11個(gè)老舊小區(qū),涉及晨光樓、晨陽(yáng)里、時(shí)尚花園三個(gè)社區(qū)。
“津龍灣是首個(gè)TOD+城更項(xiàng)目,也是國(guó)資系統(tǒng)拉練項(xiàng)目,天津軌道交通集團(tuán)在統(tǒng)籌津龍灣片區(qū)城市更新項(xiàng)目初期,就全面考慮到TOD開(kāi)發(fā)與城區(qū)更新的充分融合,津龍灣項(xiàng)目緊鄰地鐵4號(hào)線、地鐵5號(hào)線換乘站成林道站,軌道交通的便捷性通達(dá)性優(yōu)勢(shì)明顯,暢達(dá)市內(nèi)各區(qū),連接天津站、濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)等交通樞紐。我們通過(guò)完善城市基礎(chǔ)配套設(shè)施,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),完善區(qū)域功能,提升改造老舊小區(qū),打造高品質(zhì)宜居生活區(qū),助力天津高效推動(dòng)城市優(yōu)質(zhì)空間建設(shè),為我市‘中心城區(qū)更新改造’行動(dòng)再添濃重一筆。”天津軌道交通集團(tuán)總經(jīng)理助理李志成介紹說(shuō)。
“津龍灣城市更新項(xiàng)目統(tǒng)籌了TOD站城一體化開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升、交通疏解等綜合性因素,是目前軌道交通集團(tuán)建設(shè)難度最大、涉及專(zhuān)業(yè)最多的城市更新項(xiàng)目。項(xiàng)目以成林道站為核心站點(diǎn),配套建設(shè)‘區(qū)域慢行網(wǎng)’和‘宜居生活區(qū)、TOD產(chǎn)城活力區(qū)’,形成‘一站一網(wǎng)雙區(qū)’的總體布局。我們計(jì)劃在新建區(qū)建設(shè)6萬(wàn)平米TOD商業(yè)綜合體,打造‘產(chǎn)、商、旅’站城融合綜合體,以軌道交通TOD綜合開(kāi)發(fā)模式實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”天津軌道交通集團(tuán)城市發(fā)展公司總經(jīng)理助理?xiàng)钫钾S介紹說(shuō)。
天津軌道交通集團(tuán)將堅(jiān)持“組織實(shí)施一批、重點(diǎn)謀劃一批、挖掘儲(chǔ)備一批”,不斷深耕“TOD站城聯(lián)動(dòng)”城市更新藍(lán)圖,實(shí)現(xiàn)從“建城市軌道”到“建軌道城市”,在扎實(shí)推進(jìn)完善城市功能、改善公共服務(wù)、提升城市形象的過(guò)程中厚植為民情懷,聚焦人民群眾所思所盼所需,不斷滿足人民對(duì)美好生活的向往,以“三量”工作的實(shí)際成效,為建設(shè)高品質(zhì)生活的社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市貢獻(xiàn)軌道交通力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?