日前,國鐵集團官網信息顯示:李文新不再擔任國鐵集團副總經理職務。
李文新,1963年生,湖南耒陽人,1983年7月參加工作,1985年8月加入中國共產黨,管理學博士學位。先后任鐵道部科學研究院運輸及經濟研究所研究員,廣州鐵路局廣州北站助理工程師、工程師,廣州鐵路局辦公室秘書科秘書,廣州鐵路(集團)公司羊城總公司石圍塘車站副站長、廣州南站副站長、廣州西站站長、新街車務段段長、廣州鐵路(集團)貨運處副處長、運輸處副處長、運輸處處長,2001年3月任廣州鐵路(集團)公司總經理助理,2002年6月任廣州鐵路(集團)公司懷化鐵路總公司總經理,2003年6月任廣州鐵路(集團)公司黨委書記、副董事長,2005 年4月任青藏鐵路公司總經理、黨委副書記,2006年9月任鐵道部運輸指揮中心副主任、運輸局副局長兼運力資源部主任,2007年1月任鐵道科學研究院黨委書記兼副院長,2009年9月任鐵道部多種經營發展中心主任,2011年6月起任廣州鐵路(集團)公司副董事長、總經理、黨委副書記,2013年擔任廣鐵集團董事長,2014年8月起任中國鐵路總公司(國鐵集團)黨組成員,副總經理。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”