6月1日,上海軌道交通17號線西延伸工程現場按下“啟動鍵”,正式開始復工復產了。目前,復工后主要進行折返段下部結構施工、河道涵管和圍堰施工等項目建設。17號線西延伸(東方綠舟站-西岑站)工程全長6.6公里,共有一站一區間,建設西岑站一座。
申通地鐵介紹,這項工程有益于服務虹橋國際樞紐建設,支撐新城發展和城市內部交通系統,有效地帶動社會投資,促進長三角更高質量一體化發展。
在施工現場,建設者實施嚴格的集中管理,非必要人員不進不出,建立健全門衛管理、測溫登記、日常消殺、一人一檔等疫情防控常態化管理制度。工地全員嚴格執行每天至少進行一次抗原檢測,兩天一次核酸檢測,保證項目全體人員無異常,確保復工復產推進。
為一步加強疫情預警和監測,施工現場門衛24小時值守,門口張貼“場所碼”,利用工地現場遠程視頻監控、實名制閘機通道、數字哨兵等智能終端設備,切實提高疫情防控工作的有效性。
工作人員告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者,“我們對外來車輛和外來人員進行提前專人對接,進場前核驗48小時內核酸報告、健康碼、行程碼,現場再進行抗原檢測,無異常后方可進場;車門、車窗張貼臨時封條;過渡區完成全車消殺后,進行相關作業,全過程點對點、閉環管理。”
17號線西延伸(東方綠舟站-西岑站)工程走向圖另外,施工現場臨時隔離區設有專用的衛生設施。采用無接觸配餐制度,返工人員靜默期間入住靜默隔離區批次管理,無異常后進入工地工作。為確保順利復工復產,建設單位還組織了復工安全專項檢查,重點對防疫物資,防疫措施,施工臨時用電、施工機械設備、消防設備等進行了全面檢查,確保疫情防控與安全生產同部署、同落實。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”