10月8日,全國銀行間市場交易商協會公開了南京地鐵集團有限公司2023年度第三期中期票據注冊文件。
觀點新媒體獲悉,本期中票注冊金額10億元,擬發行金額10億元,期限3年,票面利率根據集中簿記建檔結果確定,采取固定利率方式;募集資金計劃用于歸還發行人有息債務。
債券的主承銷商/簿記管理人/存續期管理機構為招商銀行股份有限公司,聯席主承銷商為廣發銀行股份有限公司。
截至募集說明書簽署日,發行人待償還直接債務融資余額352.80億元,其中:超短期融資券30.00億元,中期票據128.00億元,定向債務融資工具(項目收益票據)10.00億元,企業債券110.40億元,公司債券70.00億元,資產支持證券4.40億元。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”