5月31日下午,南京地鐵3號線三期建設(shè)取得新突破——秣周東路站~和風路站區(qū)間正式開啟盾構(gòu)掘進施工。隨著“開拓號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動并向前緩慢掘進,標志著3號線三期工程首臺盾構(gòu)機開始始發(fā)。
作為南京第二條過江線路,南京地鐵3號線一期工程由江北的林場站穿越長江至南京南站,二期工程由南京南站延至江寧區(qū)的秣周東路站,此次的三期工程北起秣周東路站(已建),沿雙龍大道西側(cè)向南延伸,止于秣陵街道站,線路全長約3.3公里,均為地下線,共設(shè)2座地下站,分別為和風路站和秣陵街道站。
據(jù)介紹,受施工場地限制,3號線三期工程要在秣周東路站與和風路站的盾構(gòu)區(qū)間中延伸一段明挖區(qū)間,才能滿足兩臺盾構(gòu)機始發(fā)井的建設(shè)空間,對施工的要求極高。為此,建設(shè)、監(jiān)管、施工單位多方聯(lián)動,南京地鐵多次對接優(yōu)化交通疏解、管線遷改方案,有效促進了工程建設(shè)進度。 3號線三期工程意義重大,建成后江寧秣陵街道等區(qū)域?qū)⒔Y(jié)束沒有地鐵的時代。不僅如此,還將助力東山副城南部新區(qū)發(fā)展,服務(wù)秣陵片區(qū)新市鎮(zhèn)建設(shè),改善上秦淮地區(qū)交通出行條件,促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。
為了更好發(fā)揮工程建設(shè)、監(jiān)管、施工單位黨組織引領(lǐng)作用,促進工程安全快速推進,南京地鐵還舉行了“高揚黨旗建城軌 南京地鐵當先鋒” “軌道先鋒”黨建聯(lián)盟簽約暨盾構(gòu)首發(fā)儀式。儀式上,南京地鐵建設(shè)有限責任公司第四黨支部、南京市軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站黨支部等三家共建單位進行了黨建聯(lián)盟簽約、揭牌和授旗,并同步啟動了2022年“安全生產(chǎn)月”活動。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?