近日,天津地鐵8號線3標(biāo)順利通過南豐路站附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)開工驗收。
天津地鐵8號線3標(biāo)包含1站3區(qū)間,具體包括:鞍山西道(不含)~南豐路站(含)~六里臺站(不含代建部分)~西康路站(不含),4座聯(lián)絡(luò)通道,南豐路站共設(shè)4個出入口及2組風(fēng)亭,其中C出入口預(yù)留,本次驗收范圍:南豐路站1號風(fēng)道及A出入口(1B-1-2~1BY-3-29,共28幅),2號風(fēng)道及F出入口(2BY-1-1~2BT-1-14,共14幅)。驗收會上,在聽取各單位匯報并經(jīng)與會專家討論、質(zhì)詢之后,一致認(rèn)為:南豐路站附屬結(jié)構(gòu)首件地連墻鋼筋籠加工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求和預(yù)期效果要求,各項工程質(zhì)量指標(biāo)均符合驗收標(biāo)準(zhǔn),資料正確、有效、完整,開工準(zhǔn)備情況較為齊全,危大工程準(zhǔn)備工作較為充分,具備車站開工及地連墻施工條件。因此,一致通過南豐路站附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)開工驗收。
此次驗收會的通過,標(biāo)志著南豐路站附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)正式開工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?