近日,由中鐵十二局承建的貴陽(yáng)軌道交通S1線一期工程黃河北路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,成為全線第八個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)的地下車站。
據(jù)介紹,軌道交通S1線一期黃河北路站位于小河片區(qū)黃河路與黔江路交匯處南側(cè),沿黃河路呈南北向布置,為地下二層(局部三層)島式車站,采用半蓋挖順筑法施工,車站總長(zhǎng)210.2米,標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9米,共設(shè)4個(gè)出入口,2個(gè)風(fēng)亭組。
該站上方為小河片區(qū)主干道黃河路,人流、車流量較大,周邊建筑物密集,地下管網(wǎng)分布復(fù)雜。自開工以來(lái),建管公司黨總支嚴(yán)格落實(shí)黨建聯(lián)建中的“四抓四保”的工作機(jī)制,通過(guò)統(tǒng)籌調(diào)度,采取合理調(diào)配資源、優(yōu)化施工組織等措施,克服了交通疏解難、管線遷改難、石方開挖難、噪聲控制難等問(wèn)題,安全平穩(wěn)地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),按照整體工籌的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成了黃河北路站主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。
軌道交通S1線一期是連接貴安新區(qū)與主城區(qū)的重要通道。目前土建工程部分正嚴(yán)格按照整體工籌實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo),機(jī)電、裝修、軌道鋪軌等站后工程正有條不紊推進(jìn),爭(zhēng)取早日為貴陽(yáng)貴安實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”