近日,由鐵四院牽頭的聯合體在激烈的競爭中力拔頭籌,成功中標《粵港澳大灣區多層次軌道交通規劃研究》,這是繼《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》后,鐵四院承擔的又一國家級戰略區域多層次軌道交通規劃。
本次研究圍繞粵港澳大灣區打造“國際一流灣區和世界級城市群”,適應國家戰略、國土空間、經濟一體化等新形勢新要求,在對既有鐵路、城際鐵路、城市軌道交通運營評估及建設規劃實施評估和區域軌道交通客貨運輸系統評價的基礎上,重點研究大灣區國鐵干線、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等多層次軌道交通融合發展現狀及問題,以問題為導向、以融合為重點,注重存量提效、增量優化,統籌既有設施的提質增效和未實施項目的優化布局,提出多層次軌道交通規劃布局方案。
同時,從網絡、通道、樞紐、建設運營管理、區域一體化等方面提出多層次軌道交通融合方案,處理好各層次軌道交通網絡互聯互通、通道內線路分工、樞紐布局銜接、資源共享、一體化運營(調度指揮、清分清算、票制票價等)等問題,服務粵港澳大灣區經濟社會高質量發展。
建設粵港澳大灣區是國家重大戰略,《粵港澳大灣區多層次軌道交通規劃》圍繞粵港澳大灣區打造“國際一流灣區和世界級城市群”,適應國家戰略、國土空間、經濟一體化等新形勢新要求,將構建層次清晰、布局合理、覆蓋廣泛、融合銜接、功能完善、一體高效的現代化多層次軌道交通網。
招標文件發布以來,鐵四院迅速組織精兵強將,成立投標總體組,即刻進入“備戰”狀態。投標人員齊心協力,精心研讀招標文件,逐條響應標書要求并細化任務分工,迅速提出了合理的規劃方案,高質量地完成了投標文件的編制工作,為項目成功中標奠定了扎實的技術基礎。
本次投標形成了1300余頁的投標文件、54張圖紙,充分展示了鐵四院對大灣區多層次軌道交通的深刻理解,是鐵四院多年深耕大灣區“兩軌”市場智慧的結晶。
下一步,鐵四院將繼續深化規劃方案研究,持續完善粵港澳大灣區多層次軌道交通體系,為建設國際一流灣區和世界級城市群持續貢獻“四院智慧”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”