2月21日上午,成都市第十八屆人民代表大會第一次會議開幕,市長王鳳朝代表成都市人民政府向大會作政府工作報告。
政府工作報告提出,今年成都將聚焦雙核引領雙圈互動,加快推動重大戰略成勢見效,主動在融入全國全省發展大局中找定位、作貢獻,不斷提升國家中心城市核心功能、成渝極核城市帶動作用。
四化同步建好“示范區”,今年成都將堅持新型工業化主導,推動制造業高端化、智能化、綠色化發展,規模以上工業增加值增長6%以上。堅持信息化引領,加強工業互聯網、算力中心等新型基礎設施建設,新建5G基站1.5萬個,強化超大城市海量數據要素集成應用,打造網絡強市、數字成都、智慧社會。堅持城鎮化帶動,提升城市新區承載能力,支持郊區新城有序承接中心城區產業、人口、功能轉移,新培育1-2個全國百強縣。
引領帶動建強“都市圈”,成都將全面落實成長期三年行動計劃,深入推進成德眉資同城化發展,推動都市圈發展動能更加充沛。在此過程中,成都將打造軌道上的都市圈,加快建設成資S3線和成眉S5線,開工建設成德S11線,加速推進寶成鐵路公交化改造,加快建設天眉樂等6條高速公路,共建以軌道交通為主體、高快速路為支撐的“1小時通勤圈”。同時,將打造高能級產業生態圈,加快建設成都天府臨空經濟區,做強成德高端能源裝備先進制造業集群。打造公共服務均衡共享優質生活圈,促進優質數字教育資源向都市圈全域延伸覆蓋,持續推出成德眉資政務服務“同城化無差別”受理事項清單。打造成德眉資創新共同體,加快建設天府大道科創走廊,完善科技平臺、資源服務共享機制,推動科創券互認互通、統一兌付,提升3個協同創新中心運營質效。
聯動聯建打造“經濟圈”,成都將深入推進“1+5”合作協議,強化與重慶主城區、成都都市圈與重慶都市圈的規劃對接、政策銜接和功能鏈接。
具體來看,成都將推進交通基礎設施互聯互通,強化成渝兩地樞紐機場互動、航線資源共享,深化中歐班列合作機制建設等工作;推進現代產業體系互聯互通,完善電子信息、裝備制造、汽車、生物醫藥等產業協作體系;推進科技創新資源互聯互通,共建“一帶一路”科技創新合作區和國際技術轉移中心;推進城市服務功能互聯互通,深化外債便利化試點,協同建設金融基礎設施,共建西部金融中心;推進社會公共政策互聯互通,強化教育、醫療、應急等民生事業領域合作,加快巴蜀文化旅游走廊建設,共建現代化國際都市。(紅星新聞記者 葉燕 宋嘉問)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?