【電纜網(wǎng)訊】據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2022年11月,我國(guó)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到59.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58.2%,環(huán)比增7.8%,1-11月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)。
11月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率36.3%,較2021年11月20.8%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。11月,自主品牌中的新能源車(chē)滲透率56.5%;豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率32.1%;而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有5.2%。
從月度國(guó)內(nèi)零售份額看,11月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額70.3%,同比增加8個(gè)百分點(diǎn);合資品牌新能源車(chē)份額4.2%,同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn);新勢(shì)力份額12.7%,同比下降7.3個(gè)百分點(diǎn);特斯拉份額10.5%,增加2.1個(gè)百分點(diǎn)。
11月起售價(jià)10萬(wàn)元以下新能源車(chē)占比22%,較去年11月下降9個(gè)百分點(diǎn);10-20萬(wàn)占比43%,提升3個(gè)百分點(diǎn);20-30萬(wàn)占比27%,同比增6個(gè)百分點(diǎn);30-40萬(wàn)占比5%,降1個(gè)百分點(diǎn);40萬(wàn)以上占比3.8%,增1.6個(gè)百分點(diǎn)。
1-11月,我國(guó)新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售503.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)100.1%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線(xiàn)及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線(xiàn)路規(guī)劃需求。”