鏈”上接“軌”,8月22日下午,合肥市產(chǎn)業(yè)融合對(duì)接會(huì)軌道交通專場舉行,產(chǎn)業(yè)鏈上80多家企業(yè)參與,其中包括20余家市外重點(diǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)。記者從合肥市經(jīng)信局了解到,先后兩場對(duì)接會(huì)已幫助近百戶企業(yè)與軌道交通集團(tuán)接“軌”,推動(dòng)了一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品在軌道交通建設(shè)中應(yīng)用。
企業(yè)好評(píng):
對(duì)接會(huì)提供了好機(jī)會(huì)
隨著合肥軌道交通建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),一批軌道交通產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)加速成長,基本實(shí)現(xiàn)了“合肥車”“合肥造”。為提高關(guān)鍵零部件本地配套率,市經(jīng)信局先后組織開展2輪摸排,梳理出130余戶企業(yè)的277款產(chǎn)品,為軌道交通建設(shè)提供了更多選擇。據(jù)市經(jīng)信局市場拓展指導(dǎo)處處長陳華東介紹,專場對(duì)接意在為供需之間搭建溝通平臺(tái)。
鑒于合肥軌道建設(shè)備受關(guān)注,此次專場對(duì)接會(huì)上來了不少外地企業(yè)。
徐燦是南京康尼機(jī)電國內(nèi)市場部部長,這次他專門帶隊(duì)來肥參與對(duì)接會(huì),該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的城軌車輛門系統(tǒng)已在合肥軌道交通領(lǐng)域得到應(yīng)用。“我們想通過這樣的對(duì)接會(huì),與軌道交通領(lǐng)域的上下游企業(yè)多交流多溝通,更好的拓展公司業(yè)務(wù)。”徐燦說,合肥軌道交通發(fā)展勢(shì)頭良好,他所在企業(yè)正計(jì)劃在合肥設(shè)立子公司,將相關(guān)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到合肥本地,進(jìn)一步打造供應(yīng)鏈體系。
“近年來,合肥軌道建設(shè)每年都會(huì)以1-2條線的速度往前推進(jìn),這給包括我們本地企業(yè)在內(nèi)的軌道領(lǐng)域企業(yè)提供了好機(jī)會(huì)。”合肥本地企業(yè)江淮松芝研發(fā)的空調(diào)系統(tǒng),目前已在合肥軌道交通多條線路上實(shí)現(xiàn)了運(yùn)用。在該企業(yè)副董事長劉本勇看來,對(duì)接會(huì)讓企業(yè)更深入對(duì)接軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈,有利于企業(yè)按需調(diào)整產(chǎn)品性能,增強(qiáng)產(chǎn)品適配能力。
部門計(jì)劃:
構(gòu)建軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
今年6月,合肥市經(jīng)信局曾組織召開過一場軌道交通首場專場對(duì)接活動(dòng)。短時(shí)間內(nèi),為何再次舉辦相同主題的對(duì)接會(huì)?對(duì)此,陳華東解釋:“首場對(duì)接會(huì)效果好,企業(yè)訴求多。”
據(jù)了解,6月份舉辦的首場軌道交通專場對(duì)接會(huì),幫助近百戶企業(yè)與軌道交通集團(tuán)接“軌”;推動(dòng)了一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品在軌道交通建設(shè)中應(yīng)用。“比如,當(dāng)天參會(huì)的誠帆建材、嘉士新型材料、亞偉標(biāo)識(shí)等一批企業(yè)已成功供貨2、3、4號(hào)線延長線項(xiàng)目,采購金額超1.3億元;金南方、容知日新等企業(yè)正與軌道交通集團(tuán)積極對(duì)接。”
相比上一場,此次舉辦的對(duì)接會(huì)有何亮點(diǎn)?
“我們邀請(qǐng)了合肥中車公司以及它的20余戶合作方前來參會(huì),希望他們能加入合肥裝備制造業(yè)發(fā)展的隊(duì)伍中來,為合肥產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新的血液。”陳華東透露,這次對(duì)接會(huì)的重點(diǎn)是圍繞目前正在積極推進(jìn)的軌道交通6、7、8號(hào)線,希望有更多的配套企業(yè)能參與建設(shè)。
對(duì)接會(huì)現(xiàn)場,市軌道交通集團(tuán)介紹了合肥市軌道交通建設(shè)成果和軌道車輛采購情況,合肥中車公司介紹供應(yīng)商準(zhǔn)入條件,8家軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)做產(chǎn)品推介,與會(huì)企業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)場溝通交流。
下一步,合肥市經(jīng)信局將會(huì)同市軌道交通集團(tuán),建立常態(tài)化協(xié)同推進(jìn)工作機(jī)制,幫助軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)精準(zhǔn)對(duì)接軌道交通建設(shè)需求,積極拓寬產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)化上下游協(xié)作,著力提升近地化配套水平,加快構(gòu)建軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,推動(dòng)高端裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”