8月9日，隨著熱滑試驗(yàn)S104電客車平穩(wěn)?？吭谀祥l站右線站臺(tái)，地下段熱滑試驗(yàn)順利完成，標(biāo)志著無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程（簡(jiǎn)稱錫澄S1線）全線“熱滑”成功，為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

錫澄S1線起于江陰外灘，止于無(wú)錫堰橋，線路全長(zhǎng)30.4km，設(shè)站10座，江陰城區(qū)段采用地下敷設(shè)，徐霞客大道區(qū)段采用高架敷設(shè)。6月15日，全線環(huán)網(wǎng)電通；6月22日，完成高架段“熱滑”試驗(yàn)。為保障地下段“熱滑”的順利進(jìn)行，錫澄中車公司連續(xù)奮戰(zhàn)，編制詳細(xì)的熱滑專項(xiàng)方案并進(jìn)行模擬演練，于8月3日完成地下段限界檢測(cè)，8月6日完成地下段冷滑試驗(yàn)，8月7日完成地下段接觸軌送電，各項(xiàng)前置工作均達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。試驗(yàn)過(guò)程中，測(cè)試人員對(duì)電客車受電時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察，重點(diǎn)觀測(cè)集電靴與接觸軌之間的受流情況、回流系統(tǒng)狀況以及車輛、供電、接觸軌、軌道等系統(tǒng)間匹配運(yùn)行情況。通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，車輛、供電與軌道間匹配運(yùn)行良好，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常，列車性能良好。

目前，錫澄S1線已相繼完成“洞通”、“軌通”、“電通”、“熱滑”，全線各站點(diǎn)常規(guī)設(shè)備安裝及裝飾裝修工程已進(jìn)入開(kāi)通前沖刺狀態(tài)。