重慶軌道交通15號(hào)線工程信號(hào)系統(tǒng)工程招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目重慶軌道交通15號(hào)線一期工程、重慶軌道交通15號(hào)線二期工程已由重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)以渝發(fā)改交通〔2020〕1655號(hào)、渝發(fā)改交通〔2021〕663號(hào)批準(zhǔn)建設(shè),招標(biāo)人為重慶市鐵路(集團(tuán))有限公司,資金來自:資本金40%,由市財(cái)政性資金安排;其余60%,由項(xiàng)目法人貸款解決。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1建設(shè)地點(diǎn):重慶市
2.2項(xiàng)目概況與建設(shè)規(guī)模:
15號(hào)線分一期、二期建設(shè)。一期工程起于九曲河?xùn)|站,終點(diǎn)兩江影視城站,線路全長(zhǎng)約38.73km,其中地下線34.31km,明挖段0.96km,高架線3.46km、設(shè)站14座均為地下站,換乘站7座,設(shè)九曲河控制中心1座,設(shè)九曲河、銅鑼山2座停車場(chǎng),配屬19列6編組列車;二期工程起于曾家站,東至九曲河?xùn)|站(不含),線路全長(zhǎng)約33.0km,設(shè)站11座,其中高架站1座,其余均為地下站,換乘站9座,設(shè)張家灣車輛基地1座,配屬15列6編組列車。本項(xiàng)目采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),擬與相同列車制式的軌道交通、市域線互聯(lián)互通運(yùn)營(yíng)(本項(xiàng)目與27號(hào)線、璧銅線互聯(lián)互通,但須考慮后續(xù)線路的接口)。
本項(xiàng)目主要建設(shè)規(guī)模如下:
(1)71.73公里雙正線,以及正線范圍內(nèi)的折返線、渡線、存車線、正線與停車場(chǎng)及與其它相關(guān)線路的聯(lián)絡(luò)線等;
(2)25座正線車站(其中設(shè)備集中站10座);
(3)1座車輛基地、2座停車場(chǎng),即張家灣車輛基地(含2條試車線)、九曲河停車場(chǎng)、銅鑼山停車場(chǎng)(含1條試車線);
(4)34列/204輛編組列車的車載信號(hào)設(shè)備;
(5)實(shí)現(xiàn)本工程與27號(hào)線、璧銅線工程的互聯(lián)互通;
(6)九曲河控制中心及控制中心設(shè)備系統(tǒng)。
2.3重慶軌道交通15號(hào)線一期工程、重慶軌道交通15號(hào)線二期工程總投資:500.57億元。
本次招標(biāo)項(xiàng)目合同估算金額:約10.4億元。其中設(shè)備費(fèi)約8億元,建安費(fèi)約2.4億元。
2.4招標(biāo)范圍:
項(xiàng)目范圍包括但不限于以下內(nèi)容:
15號(hào)線工程信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、制造、出廠檢驗(yàn)、保險(xiǎn)、包裝發(fā)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、交貨、系統(tǒng)接口、安裝、安裝督導(dǎo)、一致性協(xié)調(diào)、信息安全三級(jí)等保建設(shè)、測(cè)試、調(diào)試、試驗(yàn)、綜合聯(lián)調(diào)、安全評(píng)估、檔案、驗(yàn)收、試運(yùn)行、開通運(yùn)營(yíng)、設(shè)備性能確認(rèn)、人員培訓(xùn)、備品備件和儀器儀表及工具的提供、質(zhì)量保證期內(nèi)的系統(tǒng)缺陷的糾正和維護(hù)等。
控制中心設(shè)備系統(tǒng)包含15號(hào)線線網(wǎng)中心系統(tǒng)建設(shè)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)、系統(tǒng)配套設(shè)施等,包括系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、樣機(jī)制造、測(cè)試,全套軟硬件設(shè)備開發(fā)、制造、出廠檢驗(yàn)、包裝供貨、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、交貨、倉儲(chǔ)、安裝施工、異構(gòu)管理、系統(tǒng)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)、信息安全等保建設(shè)、驗(yàn)收、試運(yùn)行、開通運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)、備品備件和儀器儀表及專用工具的提供、質(zhì)量保證期內(nèi)系統(tǒng)缺陷的整改和維護(hù)等及上述過程中的工程建設(shè)和安裝協(xié)調(diào)、項(xiàng)目管理等階段工作,提供本工程項(xiàng)目范圍中所需的人員、工具、器材、設(shè)備生產(chǎn)、試驗(yàn)、測(cè)試場(chǎng)地等,圓滿完成本工程項(xiàng)目所有的建設(shè)工作。
2.5計(jì)劃工期:
本招標(biāo)范圍內(nèi)重慶軌道交通15號(hào)線一期工程、控制中心設(shè)備系統(tǒng)計(jì)劃工期約為24個(gè)月,質(zhì)保期24個(gè)月;
本招標(biāo)范圍內(nèi)重慶軌道交通15號(hào)線二期工程計(jì)劃工期約為30個(gè)月,質(zhì)保期24個(gè)月。
預(yù)計(jì)開工時(shí)間:2023年12月。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1本項(xiàng)目招標(biāo)實(shí)行資格后審,投標(biāo)人應(yīng)具備以下資格條件和業(yè)績(jī)要求:
(1)投標(biāo)人應(yīng)為中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的企業(yè),具備獨(dú)立法人資格,具備有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
(2)投標(biāo)人應(yīng)具備建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的有效的鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)。
(3)投標(biāo)人須同時(shí)滿足以下①、②業(yè)績(jī)要求:
①2018年1月1日至投標(biāo)截止日止(以合同簽訂日期為準(zhǔn)),至少具有1個(gè)在建或已開通運(yùn)營(yíng)(含試運(yùn)營(yíng))的國(guó)內(nèi)城市軌道交通(地鐵或單軌)項(xiàng)目全自動(dòng)運(yùn)行信號(hào)系統(tǒng)(GoA4)業(yè)績(jī);
②2018年1月1日至投標(biāo)截止日止(以開通運(yùn)營(yíng)時(shí)間為準(zhǔn)),至少具有1個(gè)已開通運(yùn)營(yíng)(含試運(yùn)營(yíng))的國(guó)內(nèi)城市軌道交通(地鐵或單軌)項(xiàng)目信號(hào)系統(tǒng)施工安裝業(yè)績(jī)。
(4)投標(biāo)人還應(yīng)在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力,詳見招標(biāo)文件第二章投標(biāo)人須知前附表第1.4.1項(xiàng)內(nèi)容。
3.2本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的,應(yīng)滿足下列要求:詳見第二章投標(biāo)人須知前附表第1.4.2條內(nèi)容。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”