據深圳鐵塔發布,深圳地鐵 12 號線已于 11 月底通車運營,開通前深圳鐵塔牽頭統籌深圳電信、深圳移動、深圳聯通 3 家運營商完成了車站和隧道 5G 信號全覆蓋,這是深圳首次在穿海隧道實現三家運營商 5G 信號全覆蓋。
深圳地鐵 12 號線南起左炮臺東站,北至海上田園東站,全長 40.54 公里,共設車站 33 座,其中包括 9 個換乘車站(遠期規劃共 20 座換乘站),是深圳首條以 PPP 模式運營的地鐵線路,也是深圳地鐵四期工程中站點最多、附屬工程最多、換乘站(含遠期規劃)最多的線路,擁有深圳地鐵首條穿海隧道。
2022 年,深圳鐵塔共承建 5 條地鐵線路的公網建設任務,合計里程約 130 公里。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”