7月26日消息,北京一位男生在列車上不小心把手表和玻璃窗戶貼上,結果兩者互相牢牢吸住,拉拽幾次都沒分開。
對此,網友們紛紛調侃,“給手表貼了大號鋼化膜”,“手表和車窗親在一起了”,還有網友指出這是“光膠現象”。
據了解,光膠現象是指當物體表面的光滑程度超過一定限度時,越光滑,則摩擦力反而會越大。
因為過分光滑的兩個表面的分子會緊緊相鄰,相互之間的距離很小,兩個表面的分子之間就會由于電磁作用而相互吸引,越是光滑,分子間的距離越小,這種吸引力就越大。
這時若再想分開兩個物體,或使它們相互移動,都會很困難,因為兩個物體接觸面的許多分子相互吸引的合力比強力膠的粘結力還要大。
后來,這個通過光滑表面粘結鏡片的技術成為制作光學儀器的一項工藝,稱為“光膠”,光膠其實并沒有用到任何實實際的膠。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”