近日,福州市軌道交通2號線東延線一期工程項目2工區葆楨路站首幅地下連續墻施工順利完成,標志著葆楨路站正式進入圍護結構施工階段。
據了解,自開工以來,中建海峽福州市軌道交通2號線東延線一期工程項目青年突擊隊始終發揮青年骨干作用,立足崗位、積極作為,以奮進姿態鉚足干勁保履約、促生產,高標準助推項目建設。
葆楨路站點施工場地狹小,成槽深度范圍內主要為富水含砂地層,所處地段管線多且復雜。項目青年突擊隊勇于擔難克難,持續優化施工方案,改善設備選型和鋼筋籠成型工藝,化解多項管控重難點,積極協調施工班組促進工序高效銜接,最終順利完成首幅地連墻節點任務。
下一步,中建海峽福州市軌道交通2號線東延線一期工程項目青年突擊隊將繼續保持攻堅克難的勁頭和爭先創優的態勢,保障優質履約,全力以赴為福州市城市軌道交通線路建設貢獻青春力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”