7月10日上午,鄭州地鐵6號(hào)線東北段金融島西站——清華附中站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)破壁而出,這意味著6號(hào)線成功穿越了北龍湖,實(shí)現(xiàn)了6號(hào)線一期工程龍湖區(qū)間全線貫通。這一工程的貫通,為鄭州6號(hào)線一期工程全線投入運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鄭州地鐵6號(hào)線西起滎陽(yáng)市賈峪站,東至清華附中站,是鄭州市西南-東北軸向的城市軌道交通骨干線。
其中龍湖段區(qū)間(小營(yíng)站到金融島西站、金融島西站到清華附中站)隧道全長(zhǎng)7636米,盾構(gòu)機(jī)在龍湖底累計(jì)穿越達(dá)3894米,不僅是整個(gè)地鐵6號(hào)線施工中的“卡脖子”工程,也是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)距離的下穿人工湖地鐵隧道工程。
為保證施工效率,作為承建單位采取了南北對(duì)進(jìn)的施工方案,其中南段小營(yíng)站到金融島西站今年2月已實(shí)現(xiàn)雙線貫通,7月10日清華附中站到金融島西站雙線貫通,該區(qū)間順利貫通后,為下一步鋪軌施工,確保鄭州軌道交通6號(hào)線順利貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。6號(hào)線一期工程全線路通車后,市民們來(lái)北龍湖休閑游玩更方便了,也將助力鄭州金融島的發(fā)展,擦亮鄭州城市名片。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”