10月20日下午,“石家莊地鐵1、3號線一期電客車架修首列修竣交付儀式”在西兆通車輛段舉行。
石家莊市軌道交通1、3號線一期A型電客車,列車最高運營速度80公里/小時,1號線一期電客車是由中車唐山機車車輛有限公司生產,3號線一期電客車是由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產,2017年6月正式投入試運營,根據交通運輸部《城市軌道交通設施設備運行維護管理辦法》(交運規(guī)[2019]8號)規(guī)定,架修間隔為不超過5年或80萬車公里。截至2022年6月電客車運行滿5年。
石家莊市軌道交通1、3號線一期4列(24輛)A型電客車,其中1號線2列(12輛)、3號線2列(12輛),此次架修除無線通信設備、車載信號設備外其他所有系統(tǒng)、設備架修作業(yè)、故障處理、臺賬記錄、試驗驗證等相關工作。由中車齊車集團石家莊公司旗下的軌道公司與中車青島四方公司、北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司以綜合成績排名第一聯合中標石家莊地鐵1、3號線一期電客車架修委外項目。
自2022年8月1日架修項目首列車正式開工以來,80余天的時間,運營分公司和石家莊中車公司雙方圍繞架修標準搭建、設備使用調整、部件優(yōu)化升級等工作開展聯合攻關,堅持“精細維修、精準作業(yè)”,這不單是雙方堅持“精益求精、一絲不茍、追求卓越”的成果,更標志著石家莊市軌道交通車輛檢修邁向了新階段,為市民安全、便捷、綠色出行提供保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”