6月21日,佛山地鐵3號線項目48列總計288輛車的最后一輛交付,標志著該項目取得圓滿完成。
佛山地鐵3號線項目作為公司首個B型車車體,從2020年10月30日開始生產,2年半時間來以高標準推進車輛制造工作,是公司從產品到精品的蛻變。
該項目的順利交付,充分展示了公司作為中國中車動車組和城軌車輛重要零部件造修基地的實力。公司將為客戶提供優質高效的質保服務,全力推進大灣區交通線網構建,有力促進國家創新型城市進程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”