6月21日,合肥軌道1號線三期工程初期運營前安全評估會議圓滿結束。本次會議由合肥市交通運輸局組織,中國安全生產科學研究院承辦,合肥軌道以及勘察、設計、咨詢、監理、施工、設備安裝等參建單位全程配合。會議邀請了來自北京、廣州、蘇州、杭州、南京、西安、長沙、南昌、無錫、蕪湖、滁州等地軌道交通行業的13位專家,對1號線三期工程初期運營條件進行安全評估。
專家組通過“資料審閱+現場踏勘+系統測試+人員問詢”的方式,對1號線三期土建工程、設備系統、運營準備情況等初期運營基本條件進行檢查,實地踏勘了1號線三期全部站點、全部區間、停車場、控制中心等地,對車輛、通信、信號、供電、機電等專業16個項目進行測試檢驗。通過逐條對照規范核驗測試、層層把關,專家組對1號線三期工程建設、運營籌備各方面工作給予高度肯定,一致認為:合肥市軌道交通1號線三期工程通過初期運營前安全評估,具備初期載客運營的條件。
合肥軌道將組織各部門各參建單位嚴格按照專家意見進一步整改完善,并按照相關規定完成初期運營各項上報審批流程,盡快實現1號線全線貫通運營目標。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”