2023年6月1日,重慶地鐵5號線大石壩~石橋鋪段接觸網(wǎng)送電成功,標(biāo)志該段順利實現(xiàn)“電通”。
“電通”是軌道交通建設(shè)繼“洞通”“軌通”后的又一重要里程碑節(jié)點,意味著動力照明、通風(fēng)空調(diào)、給排水、電扶梯等設(shè)備系統(tǒng)將陸續(xù)進入受電調(diào)試階段,為各專業(yè)調(diào)試提供了有力“電源”保障,同時也為后續(xù)的“車通”以及綜合聯(lián)調(diào)奠定了堅實基礎(chǔ)。
為實現(xiàn)本次“電通”目標(biāo),重慶軌道集團統(tǒng)籌協(xié)調(diào)設(shè)計單位、監(jiān)理單位及施工單位,科學(xué)籌劃工期節(jié)點,梳理送電前置條件,積極解決難點、卡點問題,先后完成變電所送電、接觸網(wǎng)電通等施工任務(wù)。
5號線大石壩~石橋鋪段全長5.36公里,橫跨嘉陵江,是連接5號線南北段的“咽喉段”。該段建成通車后,5號線將充分發(fā)揮過江通道作用,大幅度改善跨嘉陵江交通狀況,有效緩解中部槽谷地面交通壓力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”