5月10日,合肥軌道組織召開1號線三期人防工程專項竣工驗收會議,合肥市國防動員辦公室、合肥市人防質監站、合肥軌道、各參建單位相關負責人員參與驗收。
1號線三期線路全長4.54千米,設地下站3座、區間4條,共設3個防護單元,人防總建筑面積87490.61平方米。
本次人防工程專項竣工驗收對人防口部實體質量進行嚴格的驗收和評審,并查驗工程建設相關資料。經過嚴格評審,驗收組一致認為:1號線三期人防工程建設符合設計及相關質量驗收規范要求,具備驗收條件,同意通過專項竣工驗收。
此次驗收的順利通過為1號線三期工程后續消防驗收、竣工驗收及開通運營前安全評估打下了堅實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”