近日,江蘇省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳公布了“2022年建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范”評選結(jié)果,無錫地鐵集團組織申報的“無錫至江陰城際軌道交通工程南門站BIM建設(shè)管理”項目獲評省級建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范稱號(BIM技術(shù)應(yīng)用示范工程)。
省級建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范涵蓋了裝配式建筑、裝配化裝修、BIM技術(shù)應(yīng)用、示范基地等6個示范分項。經(jīng)材料初審、現(xiàn)場踏勘、專家評議、綜合審定等程序,“南門站BIM建設(shè)管理”項目在眾多優(yōu)秀項目中脫穎而出,進(jìn)一步彰顯了無錫地鐵在BIM技術(shù)應(yīng)用、裝配式建筑、綠色低碳領(lǐng)域差異化發(fā)展路徑上所做出的努力。
南?站位于江陰市規(guī)劃?慶路與虹橋南路交叉口,沿虹橋南路敷設(shè)。?站為地下?層島式站,主體結(jié)構(gòu)采?單柱雙跨框架結(jié)構(gòu)。設(shè)計階段經(jīng)專項認(rèn)證,本項?預(yù)制裝配率為 90.2%,星級評定為三星級。通過基于“GIS+BIM+建管業(yè)務(wù)系統(tǒng)” 搭建了履職清單和BIM+裝配式應(yīng)用生成責(zé)任錨固系統(tǒng),從設(shè)計、生產(chǎn)、運輸、安裝、驗收的全過程生產(chǎn)施工進(jìn)行把控,可將生產(chǎn)施工信息與BIM模型雙向關(guān)聯(lián),通過BIM模型反溯每一批生產(chǎn)、施工的履歷,實現(xiàn)裝配式生產(chǎn)施工的精細(xì)化管理。
在南門站打造與業(yè)主管理?作深度融合的?站式建設(shè)管理平臺,落實項?經(jīng)理責(zé)任制,提升建設(shè)階段的 精細(xì)化管理?平,集成進(jìn)度、安全、質(zhì)量、投資、技術(shù)、信息六?管理要素,實現(xiàn)建設(shè)過程“三控三管?協(xié)調(diào)”的管理?標(biāo)。將重點放在履職檢查,達(dá)到“依法合規(guī)、錨固責(zé)任、管理留痕、經(jīng)驗傳承、提?效率”的效果。
下階段,無錫地鐵將以南門站為樣板,在新線推廣應(yīng)用BIM建設(shè)管理平臺,并不斷完善功能模塊,創(chuàng)新管理模式,形成具有無錫地鐵特色的數(shù)字化建設(shè)管理平臺成套技術(shù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”