為進一步貫徹落實開源節流、降本增效工作要求,軌道運營公司成立維保專業技術小組,通過技術改造降低2號線高架區間露天照明常年開啟的能耗,在4月下旬完成了對2號線高架區間露天照明改造并實現智能控制,預計每年可節約2.8萬度電。
經過為期兩個月的研究探索,維保專業技術小組多次進入高架區間進行踏勘,確定照明線路的走向,制定改造線路圖,在環控專業和綜合監控專業共同的努力下,順利完成2號線所有高架區間露天照明的改造,達到自動晝關夜開的效果,減少照明能耗。
下一步,運營公司將持續以降本增效、開源節流為工作思路,把開展降本增效工作與安全運營、高質量服務、日常工作結合起來,積極探索充分利用技術改造手段落實好各項節能降耗措施,為公司高質量可持續發展作出新的貢獻。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”