飛馳的單軌列車與城市之美相得益彰,形成了江城一道靚麗的風景線。繼單軌墩柱美化后,蕪湖單軌的路中高架車站也將整體進行美化。
▲美化單軌墩柱。陳劍/攝
記者從蕪湖市運達軌道交通建設運營有限公司(以下簡稱“運達公司”)獲悉,蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期30座路中高架車站美化及景觀提升工程啟動,施工時間為2022年10月29日——2023年1月21日。
運達公司建設管理部張部長向記者介紹,為打造蕪湖軌道交通文化名片和品牌形象,提升軌道沿線環(huán)境品質,除了位于地下的蕪湖火車站以及屬于路側車站的鳩茲廣場站、白馬山站、神山口站外,其他的單軌高架車站都將進行美化。
去年,蕪湖云從路站已經(jīng)美化完畢。此次的30座路中高架車站美化,將都按照云從路站的美化標準實施。
記者在云從路單軌車站看到,美化的主要是車站的外部結構,包括架空層立柱鋁板外包裝飾及架空層局部鋁方通、鋁板吊頂。相比尚未實施美化的路中高架車站,美化后的云從路站從外觀上看更加規(guī)整大氣。
“施工期間,我們將做好交通疏解工作,屆時站點占道施工,將臨時封閉1-2條車道,下穿路段臨時封閉內側2條車道,其它車道正常通行。兩側預留非機動車、行人通道,保障通行需求。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?