5月28日,上海申通地鐵集團(tuán)在梅隴基地舉辦了慶祝上海地鐵運(yùn)營30周年系列活動(dòng),上海地鐵車輛數(shù)字化運(yùn)維管理中心正式啟用。
車輛分公司黨委書記、副總經(jīng)理陳朝,向參與活動(dòng)的各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓介紹了車輛數(shù)字化運(yùn)維管理中心的情況。
伴隨2017年DCC一體化開展試點(diǎn)工作,車輛分公司也由以修為主向管控修并重進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。面對(duì)如今超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)給安全運(yùn)營帶來的挑戰(zhàn)以及壓力,分公司在以可靠性為中心的維修策略指導(dǎo)下,充分利用DCC一體化的優(yōu)勢,通過成立車輛數(shù)字化運(yùn)維管理中心,進(jìn)行專業(yè)管理及數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
在車輛三十年之際,我們將原有的車輛設(shè)備維修車間進(jìn)行產(chǎn)能外移,改造成了如今的車輛數(shù)字化運(yùn)維管理中心——保留原廠房的主體結(jié)構(gòu),在行車和鋼結(jié)構(gòu)柱漆上1號(hào)線的標(biāo)志色,這也是為紀(jì)念1993年5月28日上海地鐵的首次通車,象征著我們車輛人不忘初心,將繼續(xù)為上海地鐵的高質(zhì)量安全運(yùn)營貢獻(xiàn)力量。
作為車輛轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手之一,車輛數(shù)字化運(yùn)維管理中心將實(shí)現(xiàn)五大功能的融合:
狀態(tài)監(jiān)控中心:提供對(duì)車輛管理狀態(tài)的匯總和透視,做到隨時(shí)了解運(yùn)營狀態(tài)及生產(chǎn)指標(biāo)情況;
運(yùn)維支持中心:通過與正線數(shù)字化協(xié)同中心配合,對(duì)所有列車狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)和離線分析,為車輛專業(yè)檢修策略提供技術(shù)保障;
生產(chǎn)調(diào)度中心:能夠?qū)Τ笠?guī)模網(wǎng)絡(luò),所有列車、所有資源,進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,真正發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),尋找最高效率的排班方式;
車場管理中心:通過在每一個(gè)基地建立車場一體化管理系統(tǒng),打破部門間管理界限,幫助同時(shí)實(shí)現(xiàn)事故減少,人員減少,施工總量大幅上升。
應(yīng)急指揮中心:做好車場應(yīng)急狀態(tài)處置,協(xié)助處理正線問題,做到科學(xué)調(diào)度,精準(zhǔn)指揮。
以這五大職能作為依托,使車輛專業(yè)的管理水平、故障響應(yīng)能力得到極大提升,全天候,全方位的支撐地鐵列車運(yùn)行安全、有序。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”