4月26日,記者了解到,《南寧市交通運輸局關(guān)于征求南寧市軌道交通6號線一期工程車站站名擬命名方案意見的公示》(以下簡稱《公示》)已于近日發(fā)布。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,南寧市交通運輸局組織開展了南寧市軌道交通6號線一期工程車站站名擬命名方案研究工作,正向社會公示,征求市民的意見和建議。
該項目西起三津站,東至天池山站,線路全長約28.0km,采用全地下敷設(shè)方式,共設(shè)車站21座,其中換乘站11座,平均站間距約1.36km。
21座站點擬命名為三津站、華南城西站、華南城東站、橫嶺站、五一立交站、新屋站、市二醫(yī)院站、福建園站、區(qū)人民醫(yī)院站、唐城路站、醫(yī)科大一附院站、三中站、埌西站、會展中心南站、青秀路站、合作路站、市科技館站、埌東客運站站、林里橋站、中醫(yī)仙葫院區(qū)站、天池山站。其中,埌東客運站站位于民族大道與楓林路路口西側(cè),與既有線1號線換乘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”