近日，重慶多條軌道交通新線建設迎來新的建設節(jié)點。

軌道交通18號線

19日，重慶軌道交通18號線首列車入駐金鰲寺車輛段，標志著該線路離通車又近一步。市住房城鄉(xiāng)建委相關負責人介紹，重慶軌道交通18號線是連接重慶線網(wǎng)中的一條南北向軌道交通干線，線路全長約29.016公里。該線路起點為富華路，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，串聯(lián)大楊石、李家沱和大渡口，止于跳磴南站。

這條線建成通車后，將進一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，帶動沿線產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的形成，促進經(jīng)濟發(fā)展，有助于緩解中心城區(qū)南部交通擁堵狀況，填補渝中半島下半城的軌道空白，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵情況。

軌道交通4號線西延伸段

日前，軌道交通4號線西延伸段第三臺TBM“紅巖號”順利始發(fā)，標志著線路全面進入TBM施工階段。

軌道交通4號線西延伸段西起盤桂路站，東至4號線民安大道站，途經(jīng)渝北區(qū)、江北區(qū)，線路全長11公里，設地下車站9座。

該線路建成通車后，將提高觀音橋片區(qū)的軌道交通覆蓋率，便捷市民出行。

軌道交通6號線東延伸段

日前，軌道交通6號線東延伸段劉家坪站已進入主體結構施工階段；百樂園站已進入地基及基礎施工階段，正在進行車站承臺及消防水池清底；長生老街站正在進行基坑開挖與支護施工；重慶東站至長生老街站區(qū)間明挖段已進入主體結構施工階段；百樂園站至劉家坪站區(qū)間明挖段已進入主體結構施工階段。

軌道交通6號線東延伸段位于南岸區(qū)茶園組團，線路起于重慶東站，止于既有的劉家坪站，全長約6公里，全線設站4座。

該線路建成通車后，對完善東部槽谷軌道交通線網(wǎng)、強化重慶東站綜合交通樞紐功能、促進茶園組團高質量發(fā)展都具有重要意義。

軌道交通10號線二期剩余段

日前，軌道交通10號線二期剩余段蘭花路至后堡段實現(xiàn)雙向“長軌通”，為后續(xù)電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅實基礎，標志著該工程向通車目標又邁進一步。

軌道交通10號線二期在鯉魚池站與一期順接，終于南岸區(qū)蘭花路，剩余段線路全長約4公里，設有4座車站。

該線路建成通車后，對完善軌道交通線網(wǎng)、強化重慶多區(qū)域組團高質量發(fā)展都具有重要意義。

軌道交通15號線

日前，軌道交通15號線一期6標兩江大道站至復盛站區(qū)間左線順利貫通，標志著該區(qū)間隧道實現(xiàn)雙線貫通，這也是軌道交通15號線首個雙線貫通區(qū)間。

軌道交通15號線二期廖家溪軌道專用橋兩主墩同步封頂，大橋建設由此進入上部施工階段，標志著該項目全線橋梁工程建設取得階段性勝利。

軌道交通15號線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，最高運行速度140公里/小時。一期工程起于九曲河東站，止于兩江影視城站，長約39公里，設站14座，均為地下站，其中換乘站8座；二期工程西起曾家站，東至九曲河東站（不含），長約28公里，設站11座。

該線路全線通車后，將大學城、井口工業(yè)園、禮嘉智慧城、歡樂谷等重要功能區(qū)以及科學城高鐵站、江北機場、復盛高鐵站等主要樞紐串聯(lián)起來。

軌道交通24號線一期

日前，軌道交通24號線一期工程首臺復合式TBM“先鋒1號”在茶涪路站順利始發(fā)，標志著全線正式進入盾構施工階段。自此，軌道交通24號線一期工程正式進入車站、區(qū)間同步施工新階段。

軌道交通24號線一期工程是重慶軌道交通建設網(wǎng)絡中的骨干線路之一，也是廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城重要公共交通脈絡，起于鹿角北站，終點為廣陽灣站，線路全長約16公里，將與6號線東延伸段、8號線（規(guī)劃線路）、27號線形成換乘。

該線路建成通車后，將有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽島區(qū)域發(fā)展，滿足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利，同時為未來產(chǎn)業(yè)集群提供先驅條件。

璧銅線

日前，璧銅線銅梁西站主體已經(jīng)封頂，預計到年底能進入軌道鋪裝階段。

軌道交通璧（山）銅（梁）線全長約35公里，沿途設車站9座，是重慶市主城都市區(qū)東西向市域快線，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

該線路建成通車后，將與已開通的軌道交通1號線在璧山站換乘，與已開工建設的軌道交通27號線貫通運營，屆時，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半個小時左右，一個小時之內(nèi)就可以從銅梁到達中心城區(qū)。