記者5月24日從合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉,合肥軌道交通5號線北段通信信號系統(tǒng)安裝工程在汲橋路站進行首件樣板驗收,由建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工、系統(tǒng)集成商等單位相關(guān)人員共同組成驗收組,合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局軌道站對驗收過程進行了監(jiān)督。
驗收組對車控室、機房、電纜間、軌行區(qū)等進行實體檢查,詳細察看機柜配線、鋁合金走線架、電纜標(biāo)牌安裝、防火封堵、室內(nèi)設(shè)備接地、成品保護等工藝,技術(shù)人員還對無線廣播功能、視頻終端功能、緊急電話功能等進行了現(xiàn)場演示,之后,驗收組對首件樣板的工藝資料進行了檢查。
經(jīng)過對工程實體和資料的檢查,驗收組對首件樣板的施工亮點、施工工藝給予了充分肯定,認為工藝工法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達到樣板要求,同意首件樣板驗收通過并向全線推廣。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”