4月13日,北京第十二屆軌道交通工程崗位技能競賽在地鐵3號線星火站(北京朝陽站)施工現場舉辦。記者從現場獲悉,2023年,全市在建軌道交通工程里程達231公里,主要線路包括3號線一期、6號線南延等11條線路。位于朝陽區的地鐵3號線星火站現已實現主體結構完工,將啟動后續裝飾裝修。
地鐵3號線星火站是朝陽站交通樞紐的主要市政接駁設施之一,將承擔高鐵客流集散重任。作為干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通的節點,地鐵3號線星火站建設完成后將實現軌道交通的同臺換乘、垂直換乘,進一步提升接駁換乘的便捷性和舒適性。
北京市政建設集團有限責任公司地鐵3號線03標項目經理蔡志勇介紹,星火站已實現主體結構完工,預計今年完成主體結構驗收,將進入裝飾裝修、專業安裝階段。
市住建委統計,2023年,全市在建軌道交通工程里程達231公里,主要線路有3號線一期、6號線南延、12號線、13號線擴能提升、16號線剩余段、17號線、22號線、28號線、新機場線北延、昌平線南延等11條(段)。按計劃,今年底17號線北段(未來科學城北區-工人體育場)、16號線剩余段(榆樹莊-宛平城)2條(段)將在年底具備初期運營條件,屆時北京城市軌道交通運營里程將達837公里。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?