4月6日,由市交通運輸局組織的《溫州市域鐵路初期運營前安全評估技術標準(試行)》專家評審會在市鐵投集團順利召開。市公運中心軌道處、市鐵投集團、鐵四院、聯調聯試等相關單位代表參加會議,會議由市交通運輸局運輸處黃曉慧處長主持。會議通過“現場+視頻會”相結合的形式進行。
會議邀請了軌道交通總體、運營、土建、供電、信號、軌道保護等專業的7名專家進行指導,其中包括交通部專家庫3名專家。專家們和參會代表詳細聽取了《評估技術標準》編寫組的匯報,并進行了交流討論。會議認為,市交通運輸局組織市鐵投集團、上海市交通運輸行業協會和上海上交協軌道交通咨詢有限公司開展《評估技術標準》的編制和評審是十分必要和及時的,編制的《評估技術標準》內容全面,具有可操作性,符合溫州市域鐵路的實際及城市軌道交通的相關規定,經主管部門批準后可作為溫州市域鐵路初期運營前安全評估的依據。
市域鐵路作為國內創新制式的軌道交通項目,相關技術標準方面并無先例可循。為此,市鐵投集團聯合參建單位及國內軌道交通行業單位,開展大量專題研究,組織編制了市域鐵路設計、驗收等多項企業標準,并一步步將其提升為團體標準、地方標準乃至行業標準。此次《評估技術標準》的編制和評審的通過將為溫州市域鐵路開通初期運營提供重要技術支撐,并對全國市域鐵路開通初期運營的技術條件認定具有重要參考意義。
據悉,溫州市域鐵路S2線目前已完成綜合聯調工作,計劃于4月中旬開展不載客試運行,7月中旬開展初期運營前的安全評估工作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”