漢堡地鐵運營商Hamburger Hochbahn與Alstom簽訂了一份價值高達28億歐元的框架合同，采購新列車和CBTC（通信式列車控制）設(shè)備。該合同是在2018年啟動的招標程序后授予的，涵蓋了最多374列四節(jié)車廂列車的供應(yīng)，以及用于漢堡全自動化25公里U5線路的Urbalis CBTC系統(tǒng)。

合同規(guī)定，Alstom將供應(yīng)254列半自動化操作的F型列車和120列能夠?qū)崿F(xiàn)4級自動化（GoA4）的A型列車，后者支持1分30秒的最短行車間隔，并將專門在U5線上運營。而F型列車將逐步替代現(xiàn)有的DT4車隊，并在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的部分路段上半自動化運行。

在首批合同中，Alstom將提供41列F型列車和7列A型列車，以及U5線首段的CBTC設(shè)備，包括23個地鐵站中的5個。這批合同的總價值約為6.7億歐元。

這些40米長、2.73米寬的高容量地鐵列車配備了數(shù)字乘客信息系統(tǒng)、空調(diào)和USB充電接口，最多三列車可以聯(lián)掛運行，總載客量約為850人，預(yù)計在U5線完工后每天能載客27萬人。

DT6列車將在Alstom位于德國薩爾茨吉特的工廠制造，計劃于2026年開始建造，首批列車預(yù)計在2028年初交付。U5線首段的客運服務(wù)預(yù)計將于2029年啟動。Alstom位于柏林的工廠將負責(zé)CBTC設(shè)備的項目管理。

這份合同是一個重要的里程碑，從2018年250列列車，到現(xiàn)在的290列列車在運營。這份合同將使?jié)h堡地鐵列車的數(shù)量增加約50%。這是出行轉(zhuǎn)換和可持續(xù)交通領(lǐng)域的一次真正的飛躍。