4月1日,新疆鐵路首次開行的一站直達精品“復興號”城際旅客列車從烏魯木齊站駛出,烏魯木齊與克拉瑪依、伊寧、庫爾勒的鐵路旅時最多縮短59分鐘。
當天上午,進出烏魯木齊站的旅客絡繹不絕。在候車大廳,等待C857次旅客列車的旅客張紅麗說:“回克拉瑪依兩個半小時就能到,比以前要快50分鐘,太方便了。”
“我們根據旅客出行需求,調整了列車運行圖,進一步壓縮旅客乘坐火車出行的時間,讓大家可以更加便捷抵達目的地。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客運部市場開發室主任楊麗說。
新疆鐵路部門此次開行一站直達精品“復興號”城際旅客列車,點對點直達,中途不停車,最大的特點就在于旅時進一步縮短。調整后烏魯木齊至克拉瑪依旅時2小時30分鐘,較同方向城際列車最多壓縮50分鐘;烏魯木齊至伊寧旅時4小時50分鐘,較同方向城際列車最多壓縮59分鐘;烏魯木齊至庫爾勒旅時3小時30分鐘,較同方向城際列車最多壓縮39分鐘,進一步構建起以烏魯木齊為中心,覆蓋克拉瑪依、庫爾勒、伊寧的2小時、3小時、4小時鐵路交通圈。
近年來,鐵路部門圍繞新疆冰雪資源、時令花季、文化古城等旅游熱點,深度開發旅游列車產品,先后推出了“喀什號”“中國雪都·阿勒泰號”“杏花號”等高品質旅游列車。此次再次增開覆蓋南北疆三個方向的一站直達精品“復興號”城際旅客列車,為游客出行提供更多選擇,以有力的交通基礎支撐新疆旅游業大發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”