3月12日,隨著昆明經(jīng)開區(qū)昌宏路下穿貴昆路隧道工程二階段七箱節(jié)邊墻順利澆筑完成,標(biāo)志著昌宏路下穿貴昆路隧道工程主體全部澆筑完成。比原計(jì)劃提前3天完成工期節(jié)點(diǎn),為下一步為項(xiàng)目如期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉,昌宏路下穿工程建設(shè)地形復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高。施工方自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)精心組織資源、動(dòng)態(tài)調(diào)整計(jì)劃、持續(xù)優(yōu)化方案、攻破地鐵交叉和緊鄰居民樓兩大“難關(guān)”。“第一關(guān)”是由于昆明地鐵四號(hào)線位于下穿工程A、B匝道及主隧道正下方,面臨安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度大,施工方不斷優(yōu)化施工組織,強(qiáng)化安全管控,確保了地鐵4號(hào)線的隧道及線路穩(wěn)定,有效保證了地鐵的運(yùn)行安全。
昆明昌宏路下穿工程貴昆路隧道工程建成后,可有效改善周邊較大范圍的交通擁堵問題,有效緩解兩區(qū)南北方向交通不便的情況。同時(shí)兩區(qū)之間的社會(huì)資源可以通過此工程實(shí)現(xiàn)共享共融民生通道工程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”