項(xiàng)目攻堅(jiān),實(shí)干為徑。無(wú)錫地鐵建設(shè)任務(wù)攻堅(jiān)動(dòng)員部署暨參建單位項(xiàng)目管理提升會(huì)激勵(lì)參建各方以“敢為、敢闖、敢干、敢首創(chuàng)”的擔(dān)當(dāng)作為和起步即沖刺的奮斗姿態(tài),系統(tǒng)提升項(xiàng)目管理水平,全力以赴投身無(wú)錫第三輪軌道交通建設(shè)。地鐵集團(tuán)黨委書記、董事局主席張軍,集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)朱軍出席會(huì)議。建設(shè)公司經(jīng)營(yíng)班子、在建項(xiàng)目參建單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。
錨定“五線共建”目標(biāo)
掀起新一輪建設(shè)新高潮
剛剛過去的2022年,無(wú)錫地鐵集團(tuán)緊緊圍繞市委、市政府決策部署,在各參建單位的共同努力下,實(shí)現(xiàn)了軌道交通“四線共建”新局面,超額完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),安全質(zhì)量總體平穩(wěn)可控的同時(shí),地鐵3號(hào)線一期工程也榮獲“魯班獎(jiǎng)”。新的一年,錨定“5+1”重大項(xiàng)目建設(shè)新高潮,無(wú)錫地鐵建設(shè)任務(wù)艱巨、使命光榮。邁向征程,無(wú)錫地鐵將開啟軌道交通多元融合發(fā)展、加快推動(dòng)蘇錫常一體化、深度開展地鐵“站城一體化”研究運(yùn)用,奮力朝著高質(zhì)量完成年度各項(xiàng)目標(biāo)前進(jìn)。
在會(huì)上,地鐵集團(tuán)圍繞2023年地鐵建設(shè)使命任務(wù),動(dòng)員參建各方緊扣項(xiàng)目管理提升,以高質(zhì)量建設(shè)推動(dòng)“五線共建”。結(jié)合當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)、整體戰(zhàn)略部署以及各參建單位述職和發(fā)言情況,會(huì)議強(qiáng)調(diào):
一要謀定而動(dòng)開新局,全面開啟“五線共建”新局面。要把思想和精力集中到推進(jìn)高品質(zhì)工程建設(shè)、服務(wù)高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展上來(lái)。要筑牢安全質(zhì)量的底線思維,抓牢安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作,始終緊盯年度產(chǎn)值目標(biāo)計(jì)劃,細(xì)致謀劃重大工程節(jié)點(diǎn),全力以赴全面開啟“五線共建”新高潮。
二要錨定創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),全面奮進(jìn)創(chuàng)優(yōu)新征程。要以地鐵集團(tuán)“多元融合發(fā)展”理念為引領(lǐng),以“詹天佑獎(jiǎng)”創(chuàng)優(yōu)策劃為起點(diǎn),從組織體系、重點(diǎn)工作、計(jì)劃安排、保障機(jī)制、階段性成果等方面,系統(tǒng)性做好第三輪建設(shè)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,并全力保障創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃有計(jì)劃、有重點(diǎn)地落地。
三要緊扣設(shè)計(jì)龍頭,不斷提升設(shè)計(jì)管控水平。要強(qiáng)化參建單位履約考核,實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)源頭把控。要系統(tǒng)性開展針對(duì)既有線的“回頭看”工作,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、沉淀管理,要以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng),積極推進(jìn)綠智融合。
四要筑牢底線思維,全面踐行安全生產(chǎn)“零”事故。要緊緊圍繞“零”事故目標(biāo),從機(jī)構(gòu)、制度、責(zé)任、機(jī)制、保障、獎(jiǎng)懲、風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患排查、系統(tǒng)治理、持續(xù)改進(jìn)等全方位策劃,制定工作方案和計(jì)劃,明確目標(biāo)任務(wù)。
五要加大考核力度,不斷壓實(shí)參建單位主體責(zé)任。要打造干事認(rèn)真、問題較真、人人關(guān)注安全質(zhì)量的良好機(jī)制,以考核為抓手倒逼參建各方充分投入精力和各項(xiàng)資源要素,為落實(shí)全年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。
六要聚焦黨建引領(lǐng),切實(shí)匯聚軌道交通大合力。要優(yōu)化建強(qiáng)聯(lián)創(chuàng)共建模式,聚攏力量、推進(jìn)工作。要思考在經(jīng)濟(jì)上、資源上取得共贏,要觸及發(fā)展的深層次需要,讓黨建聯(lián)盟這臺(tái)驅(qū)動(dòng)引擎更好地在服務(wù)企業(yè)發(fā)展、服務(wù)社會(huì)治理中發(fā)揮作用。
會(huì)上,各總體院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理單位總監(jiān)分別上臺(tái),圍繞各自項(xiàng)目年度目標(biāo)任務(wù),從深刻剖析工程管理、梳理攻堅(jiān)舉措、查找突出問題等多個(gè)維度開展匯報(bào)。
無(wú)錫地鐵將在激發(fā)參建各方動(dòng)能上見行見效,壓實(shí)責(zé)任,創(chuàng)新管理,在奮力開啟“5+1+N”建設(shè)任務(wù)上真抓實(shí)干,篤行不怠,以“建一流地鐵 創(chuàng)運(yùn)營(yíng)典范”的初心和使命,全力以赴譜寫高質(zhì)量發(fā)展嶄新篇章。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”