5月23日上午10點(diǎn)，由中鐵十五局集團(tuán)五公司蒼巴高速公路項(xiàng)目部承建的老青崗隧道左洞順利貫通。該施工節(jié)點(diǎn)的成功突破為2023年全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

老青崗隧道位于四川省巴中市光輝鎮(zhèn)哨臺(tái)村境內(nèi)，為雙向四車道隧道，施工時(shí)采用上下臺(tái)階預(yù)留核心土法開(kāi)挖，左線隧道全長(zhǎng)1701m，最大埋深約150米；隧道右線全長(zhǎng)1699米，最大埋深約155米。

作為低瓦斯隧道，老青崗隧道地質(zhì)構(gòu)造及水文條件極為復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣，被建設(shè)單位列為蒼巴高速全線重點(diǎn)控制性工程。2020年11月項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，面對(duì)地形條件復(fù)雜、征遷難度大、圍巖地質(zhì)破碎、有效工期短等不利因素，為確保隧道安全順利貫通，項(xiàng)目部采用提高量測(cè)頻率、強(qiáng)化支護(hù)力度、縮短安全步距、加大應(yīng)急物資儲(chǔ)備等多種手段，綜合運(yùn)用門禁系統(tǒng)和有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，加強(qiáng)應(yīng)急救援物品儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)等安全、環(huán)水保管理手段，優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化過(guò)程管控，抓好工序銜接，通過(guò)隧道防滲漏、冷光源照明、洞渣綜合利用等新工藝新技術(shù)的探索和實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了隧道施工安全質(zhì)量平穩(wěn)可控和零事故的貫通目標(biāo)。

蒼溪至巴中高速公路全長(zhǎng)約79公里，建成后將與成綿擴(kuò)容，綿蒼高速一起構(gòu)成一條連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北的動(dòng)脈，同時(shí)與巴達(dá)高速相連，構(gòu)成新的川東北進(jìn)出川大通道，對(duì)促進(jìn)川陜革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興有很大助推作用。