2月28日,由中鐵建設集團有限公司承建的貴陽市軌道交通S1線一期工程機電裝修01標工程石板鎮站機電安裝及裝飾裝修樣板工程順利驗收通過,標志著S1線一期工程機電、裝修施工階段進入快車道。
據介紹,貴陽市軌道交通S1線一期工程石板鎮站長301.8米,設為地下二層11米島式車站,車站標準段總寬19.9米,是貴陽軌道交通S1線一期工程的中間站。
“為保證本次驗收順利通過,中鐵建設項目全員緊密配合,嚴格控制每一道工序的施工質量,確保過程把控無死角、驗收指標無偏差。”該站點機電、裝飾工程項目負責人陳先明介紹,中鐵建設項目團隊在施工過程中嚴格推行樣板引路,在石板鎮站設置了二次結構砌筑樣板、機電安裝實體樣板,機電安裝工藝樣板墻。同時,為避免土建結構、建筑對機電安裝與裝修施工的影響,以及規避綜合管線的碰撞情況,項目團隊在施工之前進行了結構模型、建筑模型、綜合管線模型等模型構建,提升了現場施工效率,保證了工程進度、質量和安全。
據了解,貴陽市軌道交通S1線是貴州省及貴陽市交通建設規劃中重點項目,起于貴安新區皂角壩,止于南明區望城坡,橫跨貴安新區、花溪區、經開區、南明區,全長30.32公里,共設13座車站,由中國鐵建昆侖投資集團聯合中國鐵建系統內多家單位參與項目建設,是貴安新區通往主城區的重要通道。目前,貴陽軌道交通S1線土建工程量已完成80%以上,已完成8個站點主體結構,軌道、機電等施工建設正在有序推進。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”